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Hinter dem Bahnhof wird jetzt vor dem Bahnhof

Brü­cken­bau­in­ge­nieur Ste­fan Garstecki aus Erkrath erläu­ter­te die tech­ni­schen Daten der Brü­cke. Das Spann­be­ton­bau­werk mit zwei Fel­dern wird ins­ge­samt 56 Meter lang sein und hat bei je einer Fahr­spur pro Richtung

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Hinter dem Bahnhof wird jetzt vor dem Bahnhof

Brü­cken­bau­in­ge­nieur Ste­fan Garstecki aus Erkrath erläu­ter­te die tech­ni­schen Daten der Brü­cke. Das Spann­be­ton­bau­werk mit zwei Fel­dern wird ins­ge­samt 56 Meter lang sein und hat bei je einer Fahr­spur pro Richtung

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