Arns­berg. Der ers­te Bür­ger­bus in der Stadt Arns­berg kommt nicht so schnell, wie es man­cher gewünscht oder gehofft haben mag. Dafür kommt er aber 2015 mit einem Novum. Arns­berg wird den ers­ten bar­rie­re­frei­en Bür­ger­bus weit und breit bekom­men. „Das wird ein extrem span­nen­des Pro­jekt, das von vie­len Sei­ten sehr, sehr stark beob­ach­tet wer­den wird,“ sag­te RLG-Geschäfts­füh­rer André Pie­per­jo­hanns anläss­lich der Unter­zeich­nung des Koope­ra­ti­ons­ver­trags zwi­schen Bür­ger­bus­ver­ein Arns­berg und RLG am Mon­tag im Arns­ber­ger Rathaus.

Bürgermeister lobt Bürger-Engagement und Aufgeschlossenheit der RLG

„Was lan­ge wärt, wird end­lich gut“, sag­te Bür­ger­meis­ter Hans-Josef Vogel und bezeich­ne­te es als rich­ti­gen Weg, dass auf Stre­cken, wo gro­ße Bus­se nicht wirt­schaft­lich betrie­ben wer­den kön­nen, nun der Bür­ger­bus ein­ge­setzt wird. Er lob­te die enga­gier­ten und ehren­amt­lich täti­gen Men­schen, die sagen: „Wir wol­len das zu unse­rer Sache machen!“, und er lob­te auch den Koope­ra­ti­ons­part­ner RLG, der sich durch sei­ne kom­mu­na­le Nähe aus­zeich­ne, immer auf­ge­schlos­sen für neue Ideen sei, und dem er aus­drück­lich auch für den Stadt­bus dankte.

RLG und Bürgerbus-Verein unterzeichnen Kooperationsvertrag

Micha­el Brei­er, Vor­sit­zen­der im Bür­ger­bus­ver­bund Sau­er­land-Hell­weg und in Arns­berg als Geschäfts­füh­rer des Ver­eins maß­geb­lich betei­ligt am Ent­ste­hen des inzwi­schen neun­ten Bür­ger­bus­ses unter dem Dach des Ver­bun­des, freu­te sich, dass mit der Ver­trags­un­ter­zeich­nung nun ein wei­te­rer wich­ti­ger Punkt auf dem Weg zum Start des neu­en Bür­ger­bus­ses abge­ar­bei­tet sei. Er wür­dig­te die har­mo­ni­sche Zusam­men­ar­beit und die gute Erfah­run­gen, die bei­de Koope­ra­ti­ons­part­ner bereits beim Bür­ger­bus Mesche­de mit­ein­an­der gemacht hät­ten, wo die RLG eben­falls die Betriebs­füh­rung über­nom­men habe. Und er ver­wies auf die neue, erst­mals prak­ti­zier­te Zusam­men­ar­beit im elek­tro­ni­schen Zeit­al­ter, die bei­den Sei­ten die Auf­ga­be erleich­te­re und weni­ger Büro­kra­tie und Ver­wal­tung mit sich bringe.

„Die RLG steht dem Bür­ger­bus posi­tiv gegen­über. Wir sto­ßen damit in Berei­che, wo sich ein Zwölf-Meter-Bus mit sei­nen Lohn­kos­ten nicht mehr wirt­schaft­lich betrei­ben lässt, und hal­ten die Mobi­li­tät auf­recht,“ sag­te André Pie­per­jo­hanns und ver­wies dar­auf, dass im Ver­bund bereits 14 Bür­ger­bus­se fah­ren, der ältes­te seit 30 Jah­ren. Huber­tus Man­to­an, Rats­mit­glied aus Müsche­de und Vor­sit­zen­der des Arns­ber­ger Bür­ger­bus-Ver­eins, zeig­te sich dem­entspre­chend erfreut, „einen so poten­ten Part­ner wie die RLG an der Sei­te zu haben“.

44 Haltestellen und Zwei-Stunden-Takt

In den letz­ten bei­den Wochen sind die bei­den künf­ti­gen Lini­en – die Ruhr­ach­se und die Röhr­ach­se – von den Part­nern mehr­fach abge­fah­ren wor­den, um die Lini­en­füh­rung noch zu opti­mie­ren. Dabei ist noch hier und da die Rich­tung geän­dert oder die Lage ein­zel­ner der ins­ge­samt 44 Hal­te­stel­len ange­passt wor­den. Ziel ist es, die vor­aus­sicht­lich eher älte­re Kli­en­tel wenn nicht direkt vor der Haus­tür, dann aber mög­lichst in der Nähe abzu­ho­len. Die Lini­en – eine von Hüs­ten über Müsche­de nach Wen­ni­g­loh, die ande­re von Hüs­ten über Bruch­hau­sen nach Nie­der­ei­mer – wer­den über­wie­gend abseits des Lini­en­bus­net­zes geführt. Ver­knüp­fungs­punk­te mit den RLG-Lini­en sind der Hüs­te­ner Markt, wo bei­de Lini­en star­ten und enden, sowie die Hal­te­stel­le Stop­pen­kamp nahe des neu­en Obi-Mark­tes. Auch das Karo­li­nen­hos­pi­tal und das Nass wer­den ange­fah­ren. Vor­ge­se­hen ist ein Zwei-Stun­den-Takt mit je zwei Tou­ren vor­mit­tags sowie zwei­mal in der Woche auch zwei Tou­ren nachmittags.

Barrierefreies Fahrzeug hat längere Lieferzeit

Der nächs­te gemein­sa­me Schritt der Part­ner wird jetzt die Aus­wahl des Fahr­zeugs sein. Ein Mer­ce­des Sprin­ter von der Stan­ge, wie er bis­her bei Bür­ger­bus­sen die Regel ist, soll es nicht sein. „Bar­rie­re­frei­heit im Nah­ver­kehr wird ab 2022 ver­pflich­tend, aber wir möch­ten uns dem The­ma jetzt schon stel­len,“ sagt Hau­ke Möl­ler, Fahr­dienst­lei­ter der RLG. Das habe nicht nur für Roll­stuhl­fah­rer Vor­tei­le, auch Rol­la­to­ren und Kin­der­wa­gen könn­ten dann mit­ge­nom­men wer­den, und auch für alle, die gut zu Fuß sei­en, wer­de das Ein- und Aus­stei­gen beque­mer. Das erfor­der­li­che Nie­der­flur­fahr­zeug muss aller­dings eigens ange­fer­tigt wer­den und hat des­halb eini­ge Mona­te Lie­fer­zeit. Bei der Aus­wahl des Fahr­zeugs und sei­ner Aus­stat­tung sol­len auch Fahr­gast- und Behin­der­ten­ver­tre­ter betei­ligt wer­den. Wenn die Fahr­zeug­fra­ge geklärt ist, kann bei der Bezirks­re­gie­rung das Antrags­ver­fah­ren in Gang gesetzt wer­den. Dann wer­den auch die rest­li­chen ehren­amt­lich täti­gen Fah­rer ange­wor­ben und geschult. Sechs Arns­ber­ger Fah­rer gibt es bereits, die der­zeit auf Sun­derner Lini­en ein­ge­setzt werden.

Start im Frühjahr oder vor den Sommerferien

Auf die Fra­ge von Bür­ger­meis­ter Hans-Josef Vogel, wann es denn los gehen kön­ne mit dem Bür­ger­bus in Arns­berg, gab es zwei Ant­wor­ten – die opti­mis­ti­sche von Micha­el Brei­er, der im Früh­jahr 2015, im März oder April, los­le­gen will, und die etwas vor­sich­ti­ge­re von Hau­ke Möl­ler, der die ers­te fahrt „auf jeden Fall vor den Som­mer­fe­ri­en“ sieht.